La velocidad en el Roosevelt Boullevard podría ser cosa del pasado, luego de una nueva medida aprobada por el Concejo Municipal para frebar a los conductores con cámaras de vigilancia.
Las mismas, que anteriormente habían sido solo una propuesta, serían ubicadas entre 9th Street y el límite de Filadelfia con Bucks County.
La idea es evitar la serie de accidentes que se registran a diario en una de las carreteras más concurridas y peligrosas de Pensilvania.
La legislación cuenta con el aval del alcalde Jim Kenney, según una portavoz de la alcaldía.
Los conductores que vayan más rápido que el límite de velocidad a lo largo del tramo de 12 millas recibirán advertencias durante un período inicial de gracia de 60 días. Las señales de advertencia se publicarán en el área, que se espera que tendrán de siete a 11 a cámaras instaladas.
Después del período de gracia, las cámaras se programarán para tomar fotos de cualquier vehículo que transite a más de 11 millas por hora por encima del límite de velocidad de 45 millas por hora y enviarles un boleto por correo. Los vehículos que pasen entre 11 y 20 millas por encima del límite de velocidad recibirán una multa de $100; los vehículos que pasen entre 21 y 30 millas por encima del límite de velocidad recibirán una multa de $125; y los vehículos que pasen más de 31 millas por encima del límite de velocidad serían multados con $150, según la legislación.
Los partidarios de la legislación, que forma parte de la iniciativa de seguridad vial Vision Zero, incluyen la Bicycle Coalition of Greater Philadelphia y Families for Safe Streets of Greater Philadelphia.
EEUU
"Administrar las velocidades para salvar vidas es la piedra angular de Vision Zero", dijo el jueves una portavoz de Kenney en un correo electrónico. "Con alrededor de 100 personas que mueren en accidentes de tránsito en las calles de Filadelfia cada año, estamos comprometidos a continuar manejando el diseño de las calles, la educación, la aplicación de la ley y los cambios de políticas que administrarán las velocidades y, por lo tanto, salvarán vidas haciendo que las calles de Filadelfia sean seguras para todo el mundo."
El tramo de Roosevelt Boulevard desde Hunting Park en Ninth Street hasta la frontera del noreste de Filadelfia con Bucks County es más una autopista que una vía interurbana.
Entre 2013 y 2017, 139 personas murieron o resultaron gravemente heridas, según las estadísticas del Departamento de Transporte de Pensilvania proporcionadas por la concejala Cherelle Parker, quien patrocinó la legislación sobre cámaras de velocidad.
El bulevar, que tiene seis carriles y se expande hasta 12 carriles a medida que avanza hacia el norte, ha sido considerado como uno de los más mortíferos de todo Pensilvania.
Las cámaras de luz roja han operado durante años en algunos lugares a lo largo del bulevar. Pero los problemas con la funcionalidad de esas cámaras han impedido su éxito en reducir la velocidad de los conductores o disminuir las muertes. "Sabemos que la velocidad es especialmente mortal para las personas que caminan y van en bicicleta, y que si podemos lograr que los conductores cambien su comportamiento y disminuyan la velocidad, podemos reducir los accidentes y salvar vidas", dijo Parker.
Las cámaras de velocidad ya operan en otras ciudades, incluida la ciudad de Nueva York, donde se aprobaron 600 nuevas cámaras esta semana para las calles alrededor de las escuelas de la ciudad. En Washington, DC, se emitió un millón de boletos a través de cámaras de velocidad en 2017. En Maryland, las cámaras de velocidad en todo el estado generaron $64 millones en ingresos en 2018.
