Nueva Jersey

Aeropuerto de AC podría convertirse en paraíso de los automóviles

Es parte de un plan de $ 2.7 mil millones

This Feb. 18, 2022 photo shows a pot-holed runway at the former Bader Field airport site in Atlantic City, N.J. with casinos in the background. His company is proposing a $2.7 billion auto-centric development including a driving course and 2,000 housing units on the site of the first aviation facility in America to be called an "airport."

El avión hizo famoso el Bader Field de Atlantic City, pero podría ser el automóvil el que lo resucite.

Se propone un proyecto recreativo, residencial y minorista de $2.700 millones dirigido a los amantes de los automóviles para el antiguo sitio histórico pero vacante de la primera instalación de aviación de Estados Unidos, que se llamará "aeropuerto".

DEEM Enterprises, una empresa con sede tanto en Los Ángeles como en Atlantic City, quiere construir el proyecto cerca de la costa y del horizonte repleto de casinos de la ciudad.

Consistiría en un recorrido automovilístico de 2,44 millas en el que los amantes de los automóviles podrán conducir sus automóviles de alta gama; alrededor de 2.000 unidades de vivienda en varios rangos de precios; un paseo minorista y otras atracciones con temas de automóviles.

“Literalmente no hay nada como esto en ninguna parte del mundo”, dijo Michael Binder, uno de los miembros principales de la empresa. “La última tendencia en los deportes de motor es el ambiente de club de campo, donde las personas traen sus autos exóticos, se quedan allí y se vuelven parte de una comunidad de deportes de motor”.

El alcalde de Atlantic City, Marty Small, respaldó el proyecto como “la propuesta más creíble que esta ciudad ha visto para Bader Field. Me gusta."

El Departamento de Asuntos Comunitarios de Nueva Jersey tiene la última palabra sobre si el sitio se vende y qué se construirá allí según una ley estatal de adquisición promulgada en 2016. Aún no se ha firmado ningún contrato para el proyecto.

Binder dijo que su compañía tiene suficiente financiamiento y ya ha gastado $15 millones en su planificación.

Bader Field, que cerró en septiembre de 2006 después de 96 años de uso en la aviación, le dio al mundo el término "aeropuerto" cuando un reportero local usó la palabra en un artículo de 1919.

En 1910, fue el escenario del primer intento de cruzar el Océano Atlántico por aire, 17 años antes de que Charles Lindbergh lo lograra. Walter Wellmann despegó en el dirigible "America", solo para abandonarlo en Cape Hatteras, Carolina del Norte, cuando una tormenta golpeó poco después.

Los artistas que se dirigían a los salones de baile de Boardwalk, los viajeros de negocios e incluso los presidentes de EE. UU. entraban y salían regularmente de Bader Field, pero seguía siendo dominio de aviones pequeños y pilotos privados; jets más grandes aterrizaron en el Aeropuerto Internacional de Atlantic City a unas 9 millas de distancia.

Bader Field es donde se fundó la Patrulla Aérea Civil poco antes del ataque a Pearl Harbor en 1941. Pero una serie de accidentes aéreos fatales amargaron a los funcionarios de la ciudad sobre su uso.

La ciudad intentó varias veces vender el sitio de 143 acres, estableciendo un precio mínimo de $1 mil millones en 2008, pero esperaba al menos $1.5 mil millones para una de las parcelas más grandes de tierra urbanizable cerca del océano en la costa este de EE. UU.

La idea era que se podrían construir allí al menos tres nuevos casinos. La empresa de casinos Penn National, con sede en Pensilvania, ofreció 800 millones de dólares, pero la ciudad resistió por más y nunca se llegó a un acuerdo.

El proyecto DEEM crearía más de 1,500 empleos permanentes e incluiría viviendas asequibles para la fuerza laboral.

Incluiría servicios privados como un Apex Club y la pista de autos, pero también áreas de acceso público que incluyen un paseo marítimo, un sendero natural, tiendas y otras atracciones a lo largo de los canales intracosteros que rodean gran parte del sitio.

Los propietarios de automóviles no necesitarían ser parte del club para usar la pista, pero primero tendrían que someterse a un riguroso curso de seguridad, dijo Binder, quien vive en Filadelfia y diseñó y construyó la exhibición y el marcador Liberty Bell en el estadio local de los Philadelphia Phillies. , Parque del Banco Ciudadano.

También habría dos grandes torres de exhibición de automóviles de 5 y 10 pisos, y algunas de las unidades dúplex incluso incorporan automóviles de alta gama en el diseño, incluido un garaje acristalado en el que el automóvil de un residente es visible desde todo el primer piso.

La resistencia a las tormentas y la eficiencia energética serían partes integrales del proyecto. Binder dijo que el sitio se elevaría para hacerlo menos susceptible al aumento del nivel del mar y las tormentas costeras mediante el uso de despojos de un proyecto de dragado de vías fluviales del Cuerpo de Ingenieros del Ejército de EE. UU. para elevarlo entre 7 y 35 pies.

Tendría su propia microrred de energía, eventualmente alimentada por hidrógeno, y usaría pozos geotérmicos para calefacción y refrigeración.

“Esto no se trata de una pista de carreras; no vamos a celebrar carreras aquí”, dijo el abogado de Atlantic City, Dan Gallagher, otro de los socios de la empresa de desarrollo. “La pista es aproximadamente el 10% de lo que estamos proponiendo aquí. Se trata de sostenibilidad, empleos, energía verde. Marca todas las casillas. Parece que todo el mundo ha tenido una idea para esta propiedad, pero nada como esto”.

Incluiría un hotel; un anfiteatro de 4.000 asientos; un museo temático de automóviles; una instalación de juego de videojuegos de deportes electrónicos y una casa de apuestas deportivas alineada con una de las licencias de casino existentes de la ciudad.

Binder estimó que el proyecto tardaría 10 años en completarse y dijo que espera ser elegible para varios incentivos de energía limpia de los gobiernos federal y estatal.

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