El proyecto King of Prussia Rail fue detenido por SEPTA hasta nuevo aviso citando problemas económicos, según lo dejó saber la agencia de acarreo el viernes de forma escrita.
La empresa aseguró que influyeron en la determinación los costos de la inflación, las tasas de interés y la carencia de fondos federales para la construcción.
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Todo esto no frenará otros proyectos tales como el reemplazo de la flota de la línea Market-Frankford, la modernización de los tranvías o las mejoras de accesibilidad de algunas estaciones.
“El presupuesto de capital de SEPTA ha sido subfinanciado durante décadas. Esto ha dejado a la Autoridad con menos recursos que las agencias pares para buscar la expansión del sistema y al mismo tiempo abordar los problemas críticos de infraestructura”, dijo Leslie S. Richards, Gerente General y Directora Ejecutiva de SEPTA. “Con los fondos actuales, SEPTA debe priorizar el trabajo de infraestructura esencial, como la seguridad y la protección de mejoras, para maximizar la confiabilidad y la eficacia del sistema”.
Explicaron lo siguiente:
- Con cada año de retraso, el costo de KOP Rail aumenta en aproximadamente $100 millones.
- De agosto de 2020 a agosto de 2022, el estimado del proyecto aumentó de $ 2,08 mil millones a $ 2,6 mil millones. Ahora es de $3.02 mil millones.
- La pausa detiene todas las actividades en KOP Rail.
- Un contrato aprobado el mes pasado para el diseño final no fue ejecutado por SEPTA.
