NUEVA JERSEY -- Los maquinistas de trenes de New Jersey Transit rechazaron un acuerdo laboral con la gerencia, lo que aumenta la posibilidad de una huelga o un cierre patronal el próximo mes.
La Hermandad de Maquinistas y Ferroviarios rechazó el martes el acuerdo de marzo por un margen del 87%, según informó el sindicato en un comunicado. La Ley Laboral Ferroviaria permite a los trabajadores declararse en huelga o a la gerencia de NJ Transit declarar un cierre patronal a partir del 15 de mayo, según el sindicato.
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MIRA AQUÍ GRATIS "Nuestros miembros están indignados", declaró el presidente general del sindicato, Tom Haas. "Yo, junto con otros maquinistas de NJ Transit, hemos mantenido los trenes en movimiento, pero no hemos recibido un aumento desde 2019, durante un período de alta inflación y durante la pandemia que cobró la vida de algunos de nuestros compañeros".
El presidente y director ejecutivo de NJ Transit, Kris Kolluri, expresó en un comunicado su decepción por la falta de ratificación del acuerdo por parte de los miembros y su compromiso de volver a la mesa de negociaciones.
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SUSCRÍBETE "Mi objetivo sigue siendo alcanzar un acuerdo justo y sostenible que beneficie a todos y garantice que NJ TRANSIT pueda seguir brindando el servicio confiable con el que cuentan nuestros clientes", concluyó Kolluri.
El miércoles también se dejó un mensaje al gobernador demócrata Phil Murphy, cuya administración supervisa la agencia, solicitando comentarios.
Los detalles del acuerdo eran confusos. Un comunicado emitido en el momento del acuerdo mencionaba un "aumento salarial razonable" para los miembros del sindicato, así como la resolución de una queja de larga data.
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Kolluri asumió el cargo de máximo ejecutivo de NJ Transit en enero. El verano pasado, el entonces presidente Joe Biden firmó una orden ejecutiva que creaba una junta para resolver la disputa. En ese momento, NJ Transit afirmó que una huelga podría ser posible incluso en marzo de 2025.
New Jersey Transit opera autobuses y trenes en el estado, proporcionando aproximadamente 925,000 viajes entre semana, incluyendo a la Ciudad de Nueva York. El conflicto laboral se remonta a 2019, cuando venció el contrato de los ingenieros.
