PennDOT extendió las fechas de renovación o expedición de licencias en Pensilvania hasta el 30 de junio, a causa de la crisis de salud provocada por la pandemia, según portavoces de la agencia.
PennDOT intenta reabrir sus instalaciones, “lo antes posible y de manera segura” a partir de la próxima semana, mientras 24 condados del norte se preparan para reabrir este viernes, gracias a las flexibilizaciones en los cierres que se han comenzado a implementar.
Varios servicios de la agencia requieren visitas en persona, entre ellos, tomar el examen de permiso, el examen práctico y posar para una foto de licencia, por ejemplo.
"Realizamos literalmente de 20 a 25,000 transacciones por día en nuestros centros de licencias de conducir", dijo Kurt Myers, subsecretario del departamento de servicios para conductores y vehículos. “Somos un negocio orientado al cliente, de interacción con el cliente".
Entre los cambios que pueden implementarse en los centro de licencias y fotos se encuentran el que los trabajadores usen máscaras y se les pedirá a los clientes que sigan las marcas del piso para alentar el distanciamiento social. También puede haber colas afuera para limitar la cantidad de personas dentro del edificio, dijo Myers.
Debido al periodo de tiempo que han estado inoperantes, se espera que el flujo de personas sea alto y esto provoque largas filas, sin embargo, se espera que el fijo disminuya con la extensión de las fechas.
Otra medida que reducirá las multitudes es la extensión de la fecha límite de REAL ID para el próximo año. El estado recibió permiso del Departamento de Seguridad Nacional para trasladar el plazo de un año al 1 de octubre de 2021.
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Con la fecha límite extendida para el REAL ID, PennDOT no se está centrando en este tipo de gestión, al menos, hasta el verano, dijo Myers.
"Estamos analizando la reapertura de ubicaciones y durante un período de tiempo no emitiremos el REAL ID para reducir la cantidad de clientes que ingresan a los centros de licencias de conducir", agregó Myers. Otros servicios pueden no estar disponibles cuando las ubicaciones se abran por primera vez.
Fondos de estímulo e ingresos por peajes perdidos
Yassmin Gramian, la secretaria de transporte del estado, dijo que Pensilvania está analizando entre $700 y $800 millones en fondos federales provenientes del estímulo de la Ley CARES. Se está desembolsando un total de $50 mil millones a los DOT en cada estado. El número de Pensilvania el próximo año fiscal podría estar por encima de $1 mil millones, dijo Gramian.
El departamento también está lidiando con la pérdida de ingresos debido a la menor cantidad de automóviles que discurren por las carreteras que pagan peaje, como el Pennsylvania Turnpike. La autopista de peaje, que está a cargo de una comisión independiente, envía pagos a PennDOT que luego se redistribuyen en parte para los presupuestos de transporte público, incluidos los de SEPTA.
La comisión de la autopista de peaje le debe a PennDOT $450 millones anuales hasta 2022.
Gramian dijo que la comisión solicitó una extensión para presentar sus fondos, pero se comprometió a completar las agencias de transporte público mientras tanto.
"No habrá ninguna brecha en los fondos de tránsito y nos aseguraremos de eso", dijo.
