El piloto y el copiloto de la empresa Jet Rescue Air tenían licencia para manejar la ambulancia aérea, entrenamiento para pilotear bajo las inclemencias del tiempo y permiso de transitar en el espacio aéreo de Estados Unidos, según documentos de la NTSB.
Se trata del capitán Alan Alejandro Montoya Perales y su copiloto Jesús Juárez Juárez. Ambos mexicanos quienes forman parte de las siete víctimas mortales del accidente registrado el 31 de enero 2025 al noreste de Filadelfia.
Tanto el NTSB como la FAA hacen investigaciones simultáneas y conjuntas recreando el trayecto e incluso el impacto de la nave conforme recopilen la información necesaria. Es la NTSB la que lidera buscando causa probable, pero la FAA toma nota para actualizar los protocolos de seguridad y que este tipo de evento no ocurra de nuevo.
Los pilotos internacionales no son regulados por la FAA, de hecho, no aparecen en sus registros. La Organización Internacional y Civil de Aviación es la que se encarga de esos trámites.
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Según Patrick Hempen, un investigador retirado de la FAA, es muy común que los pilotos internacionales transiten en el espacio aéreo de Estados Unidos y viceversa. “Yo no veo banderas rojas en nada de esto. En la pista les revisaron las licencias y los documentos, y todo estaba en orden”, destacó.
El experto explicó que algo tuvo que haber pasado para que perdieran el control del jet. “Porque una tripulación tan especializada se desorientara o perdiera el control en el aire. Eso está por investigarse”, agregó Hempen.
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