Un proyecto de ley que permite el uso, la administración y la aplicación de las normas de las cámaras de velocidad automáticas en la Ruta Estatal 13 de Filadelfia fue firmado por la alcaldesa, Cherelle Parker, en una reunión de la Ciudad el lunes 27 de enero.
Se espera que con esta ley se marque otro paso importante en la mejora y el aumento de la seguridad pública en Filadelfia, así como cuando dieron la aprobación en el 2019 a la utilización de las cámaras en el Roosevelt Boullevard.
Esta fue una conferencia de prensa no como cualquier otra. Varios líderes de la Ciudad llegaron vestidos de verde y con una sonrisa de oreja a oreja por la victoria de los Philadelphia Eagles contra los Washington Commanders en el juego del domingo 26 de enero en Filadelfia.
En esta oportunidad, la alcaldesa Cherelle Parker, habría deletreado perfectamente la palabra E-A-G-L-E-S al comienzo de su discurso, por lo que le aplaudieron en el momento, ya que anteriormente la funcionaria pudo haberse confundido en el cántico de los Eagles en una pasada conferencia el domingo 19 de enero 2025, cuando deletreó la palabra como E-L-G-S-E-S.
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Luego, dieron paso a la ceremonia, donde Parker y el resto de los funcionarios entraron en seriedad para hablar sobre la importancia y la implementación del proyecto de ley.

“Prometí hacer de Filadelfia la ciudad más segura, limpia y ecológica del país, con acceso a oportunidades económicas para todos”, dijo la alcaldesa Cherelle L. Parker. “Este programa es una parte clave para hacer de Filadelfia una ciudad segura para todos los ciudadanos, ya sea que viajen a pie, en bicicleta, en transporte público o en automóvil. Elegimos realizar esta firma hoy para conmemorar el último día de la Semana Nacional de la Seguridad del Pasajero. Las cámaras de velocidad automáticas funcionan y ayudan a salvar vidas”.
Local
El proyecto de ley fue presentado por el concejal Mike Driscoll, y otros miembros del Comité de Calles, y fue aprobado por unanimidad por el Ayuntamiento el pasado cinco de diciembre de 2024.
El origen del problema y cómo esperan combatirlo
Las cámaras de velocidad automáticas fueron utilizadas por primera vez por la ciudad, en asociación con la Autoridad de Estacionamiento de Filadelfia (PPA), en 2020 a lo largo de Roosevelt Boulevard a través de un programa piloto autorizado por la legislatura estatal para frenar el exceso de velocidad en la carretera más peligrosa de la ciudad. El programa redujo las infracciones por exceso de velocidad en el corredor en un 95 por ciento y los accidentes que involucran a peatones se han reducido en un 50 por ciento desde que se instalaron las cámaras, según datos de la Ciudad.
Desde 2018, los accidentes relacionados con el exceso de velocidad han aumentado del 15 por ciento al 22 por ciento de todos los accidentes graves en Filadelfia, se indica en un reporte realizado y compartido por la ciudad de Filadelfia..
Esta alarmante cantidad de accidentes relacionados con el exceso de velocidad ha provocado 296 muertes y 501 posibles lesiones graves entre 2018 y 2022. Para reducir las muertes por accidentes de tránsito, es necesario reducir la velocidad de los vehículos. Una velocidad menor de los vehículos conduce a accidentes menos graves.
"Las cámaras de control de velocidad están salvando vidas todos los días en Filadelfia", dijo Richard Lazer, Director Ejecutivo de la Autoridad de Estacionamiento de Filadelfia (PPA). "Han reducido significativamente el exceso de velocidad a lo largo de Roosevelt Blvd. La PPA se compromete a seguir trabajando con la alcaldesa Parker y su equipo nuevamente, en esta iniciativa de seguridad pública de vital importancia para reducir el exceso de velocidad a lo largo del corredor de la Ruta 13, de la misma manera que redujimos el exceso de velocidad en Roosevelt Boulevard".
Por qué la Ruta 13
La Ruta 13 de Pensilvania está compuesta por secciones de Baltimore Avenue, 38th Street, Powelton Avenue, 33rd y 34th Street, Girard Avenue, Hunting Park Avenue, Roosevelt Boulevard, Levick and Robbins Street y Frankford Avenue.
Entre 2019 y 2023, la Ruta 13 experimentó 123 accidentes fatales y con heridos graves, 160 accidentes relacionados con el exceso de velocidad y 258 accidentes con peatones. La Ruta 13 fue clasificada como la segunda ruta estatal más peligrosa de Filadelfia según un análisis de la Oficina de Sistemas de Transporte e Infraestructura (OTIS) de la Ciudad de Filadelfia. La velocidad es el principal determinante de la probabilidad de un accidente y su gravedad.
“La Coalición de Bicicletas del Gran Filadelfia ha estado luchando por calles más seguras durante los últimos 50 años y aplaudimos los esfuerzos del concejal Mike Driscoll, el subdirector gerente Mike Carroll y su personal en OTIS, Rich Lazer y su personal en PPA, y el alcalde Parker por trabajar en colaboración para hacer que nuestras calles sean más seguras para todos”, dijo Chris Gale, director ejecutivo de la Coalición de Bicicletas del Gran Filadelfia. “Cuando los vehículos viajan a velocidades más lentas, todos están más seguros, y esta legislación ayuda a reducir la velocidad de los vehículos en la Ruta 13”.
“Cuando me designaron por primera vez presidente del Comité de Transporte de la Cámara, hice de la seguridad vial una de mis principales prioridades”, dijo el representante estatal Ed Neilson. “La aplicación automática de la velocidad jugó un papel enorme en la protección de los conductores, peatones y ciclistas en nuestras carreteras; los datos muestran que el exceso de velocidad en nuestra carretera más transitada, Roosevelt Boulevard, ha disminuido en un 95 por ciento. Quiero agradecer al alcalde Parker y a mis colegas en la Cámara de Representantes de Pensilvania por trabajar conmigo para hacer que nuestras calles sean más seguras para todos”.
Debido al éxito del proyecto piloto de Roosevelt Boulevard, la legislatura estatal ha permitido a la ciudad ampliar el programa ASE a cinco corredores adicionales con altos niveles de exceso de velocidad y accidentes relacionados con peatones. La ciudad evaluó las rutas estatales y locales y las clasificó en función de los datos sobre accidentes.
“Damos la bienvenida a la instalación de cámaras de velocidad a lo largo de Frankford Avenue de la Ruta 13, en el distrito 6”, dijo el concejal Mike Driscoll. “Envía un mensaje contundente de que no toleraremos el exceso de velocidad imprudente y la conducción insegura, y penalizaremos a los infractores con multas y control fotográfico. Esta medida de seguridad pública ayudará a proteger a los residentes que caminan por sus comunidades y a los conductores respetuosos de la ley a lo largo de Frankford Avenue”, concluyó el Concejal.