Filadelfia

Redigirán tránsito en ambas direcciones de I-95 para la segunda fase de reconstrucción

El tramo temporero de la I-95 será removido para abrir los carriles externos del puente que conecta con Cottman Avenue.

Telemundo

Entre el lunes en la noche y el miércoles en la madrugada los carriles temporeros de I-95, a la altura de Cottman Avenue al noreste de Filadelfia, cambiarán de patrón de tránsito para el inicio de la segunda parte de la reconstrucción.

Se trata de la apertura de los puentes externos en sentido norte y sur de la transitada vía que quedaron destruidos luego de que un camión de carga de combustible estallara y derribara parte de la estructura. En esa instanciá pereció el conductor del transporte, identificado como Nathaniel Moody.

Por los pasados meses los que transitan por el corredor del noreste han estado utilizando los tres carriles temporeros, confeccionados con material reciclable de Delaware County, para que transcurra la vía.

El proyecto, que en su primera etapa costó $18 millones, según el secretario de PennDOT, Mike Carroll, entrará en la segunda fase y eso implica la remoción de los carriles temporeros y la redirección del tránsito a los recién construidos puentes externos.

Esto es lo que sabemos:

  • El lunes seis de noviembre en la noche, no se especificó la hora exacta, se redirigirá el tránsito a los carriles del nuevo puente en sentido norte de I-95. Esto significa que los carriles actuales, los temporeros van a ser cerrados.
  • El miércoles ocho de noviembre temprano se redirigirán los carriles en sentido sur del recién construido puente en sentido sur.
  • La velocidad en ese tramo seguirá siendo de 45 millas por hora debido a que los carriles son estrechos en esta etapa.
  • Los nuevos carriles son los que permanecerán estable como parte del plan de reconstrucción de I-95.

Carroll explicó que esperan contar con “todas las manos a la obra” en esta fase como en la temporera y con turnos de hasta 12 horas corridas 24/7 debido a la “importancia” de la vía. “Estamos hablando de que por ahí transitan a diario más de 160,000 vehículos, no solo de Filadelfia, pero de todo el noreste del país y hasta otras partes”, apuntó el secretario de PennDOT quien agradeció el compromiso de todas las partes para el avance del proyecto.

El funcionario no quiso dar una fecha tentativa de la remoción de los carriles temporeros y la construcción de los carriles internos del nuevo puente en ambas direcciones debido a que “todo depende de las condiciones del tiempo y el invierno que tengamos”. Explicó que si la temporada que se avecina es tan templada como la del 2022 es posible que todo culmine en “los próximos meses”.

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