Varias cámaras de velocidad fueron vandalizadas antes de que comenzaran a operar en una zona de trabajo en la Interestatal 95 en Wilmington, Delaware.
La Policía Estatal de Delaware descubrió en la madrugada del lunes que las cámaras en las direcciones sur y norte de la zona de trabajo estaban dañadas. El Departamento de Transporte de Delaware (DelDOT) reemplazará las cámaras mientras la Policía Estatal de Delaware y la Policía de Wilmington investigan y buscan videos de vigilancia del vandalismo.
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Las cámaras son parte del Programa piloto de seguridad de velocidad electrónica de Delaware, que estaba programado para comenzar el lunes en la zona de trabajo de la I-95 en Wilmington y permanecerán vigentes hasta el final del proyecto de construcción, que finalizará en el otoño de 2023.
Los conductores que vayan demasiado rápido a través de la zona de construcción recibirán una multa por correo.
"El objetivo del programa piloto es reducir las velocidades y los choques en la zona de trabajo, cambiar el comportamiento de los conductores y mejorar la seguridad de los trabajadores y automovilistas en la zona de trabajo", dijo DelDOT en un comunicado de prensa.
¿Cuándo comenzarán a emitirse multas?
Hay un período de gracia de 30 días para los infractores de velocidad. Después de eso, los infractores recibirán una advertencia por correo por la primera infracción. Cada infracción por exceso de velocidad a partir de ese momento resultará en una multa enviada por correo.
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¿Qué sucederá exactamente una vez que las cámaras de velocidad estén activas?
Las cámaras leerán la matrícula en la parte delantera y trasera de un vehículo y registrarán el tiempo y la velocidad del conductor. El propietario registrado de autos a alta velocidad puede recibir multas por correo dentro de los 30 días.
DelDOT planea moverse alrededor de las cámaras de velocidad, así que no crea que siempre sabrá dónde están colocadas las cámaras.
¿Qué velocidad debo exceder para llevarme un boleto?
Si supera el límite de velocidad publicado unas pocas millas por hora, no recibirá una multa. Tiene que ir a 13 millas por hora o más por encima del límite de velocidad publicado para recibir una multa. Las autoridades dijeron que ese umbral está en línea con las políticas de cámaras de velocidad automatizadas de otros estados.
¿Cuál es la multa mínima por exceso de velocidad?
La infracción básica es de $20, pero con otras tarifas (que se destinan al Recargo del Fondo Fiduciario de Transporte, el Fondo para Combatir los Crímenes Violentos y el Fondo de la Compañía de Voluntarios de Ambulancias) y una tarifa de un dólar por milla por hora en exceso (más sobre eso a continuación), el boleto mínimo es de $74.50, según DelDOT.
Entonces, ¿las multas aumentan por cada MPH por encima del límite de velocidad?
Sí, así es como DelDOT describe la multa creciente:
"Por ejemplo, si la infracción capturada ocurre a una velocidad de 58 millas por hora, la infracción de velocidad es de $20,00 más $13.00 adicionales que representan $1.00 por cada milla por hora por encima del límite de velocidad de la zona de trabajo de 45 millas por hora publicado, y la evaluación de otros honorarios como se establece en el Código de Delaware por un total de $74.50".
¿Se agregarán puntos a la licencia?
No. Estas son solo sanciones civiles. Las compañías de seguros no estarán al tanto de la infracción por exceso de velocidad, dijo DelDOT.
¿Qué sucede si no se está realizando ninguna construcción en el momento en que paso?
Si conduce a exceso de velocidad, está sujeto a una multa las 24 horas del día, los siete días de la semana.
¿Por qué hay una necesidad de las cámaras de velocidad?
"Seguimos viendo automovilistas que viajan a velocidades muy por encima del límite de velocidad publicado y se producen demasiados accidentes en la zona de construcción", dijo la secretaria de Transporte de Delaware, Nicole Majeski. "Necesitamos utilizar todas las herramientas disponibles para reducir los accidentes, y este programa trata de proteger la seguridad de todos".
Los funcionarios han visto un aumento en los accidentes a lo largo de la zona de construcción de la I-95. Hubo 423 accidentes en la zona de trabajo de la I-95 en Delaware en 2021, un aumento del 49 % con respecto a 2019, dijo DelDOT.
"El fuerte aumento de las colisiones dentro de la zona de construcción ha sido preocupante y ha puesto en riesgo al público automovilista y a las personas en la zona de trabajo", dijo la coronel de la Policía estatal de Delaware, Melissa Zebley. "Reconociendo que las zonas de construcción son áreas problemáticas para llevar a cabo el control tradicional de la velocidad, creemos que este programa alentará a los automovilistas a reducir la velocidad por el bien de los trabajadores de las carreteras y sus compañeros automovilistas por igual".
El portavoz de DelDOT, C.R. McLeod, lo resumió así:
"En su mayor parte, la gente simplemente ha ignorado el límite de velocidad de 45 millas por hora publicado y no solo por un poco", dijo McLeod. "El tráfico superó las 70 millas por hora o más".
¿Quién opera el programa de radares de tráfico?
"Conduent, Inc. es el proveedor 'llave en mano' de DelDOT, que posee, opera y mantiene el equipo de cámara ESSP y el sistema de recopilación de citaciones/infracciones", según el sitio web Restore the Corridor. "La Oficina del Secretario y la Sección de Ingeniería de Tránsito de DelDOT son responsables de todas las decisiones de ingeniería, seguridad y políticas, no Conduent. La Policía Estatal de Delaware es responsable de revisar y validar todas las citaciones".
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