Debido al tiempo invernal que se espera en varias localidades de Pensilvania y New Jersey, todos los servicios de NJ TRANSIT operarán en horarios regulares pero con posibilidad de retrasos y suspensiones temporales, mientras las condiciones climáticas y de la carretera lo permitan de manera segura.
Se espera que en las secciones norte y central de Nueva Jersey se acumule nieve, mientras que en las secciones sur del estado se espera que llueva principalmente. Es por ello que funcionarios de NJ TRANSIT aconsejan a los usuarios del transporte a que dediquen tiempo adicional para sus viajes.
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Las condiciones climáticas podrían requerir suspensiones temporales del servicio.
El reconocimiento cruzado en todo el sistema está vigente para los transportistas ferroviarios, de autobús y privados y el servicio de tren ligero durante todo el día de servicio del martes.
Por ejemplo, los clientes que normalmente toman el autobús de Rutherford a la terminal de autobuses de la Autoridad Portuaria pueden utilizar su pase de autobús o billete en el tren de Rutherford a la estación Penn de Nueva York. Los clientes que utilicen sus boletos o pases para viajar a un destino distinto al destino impreso en su boleto original estarán sujetos a la tarifa adicional, si corresponde.
El martes 13 de febrero, las rutas de autobús núms. 196/197 se originarán/terminarán en West Milford Park & Ride.
NJ TRANSIT Rail aceptará boletos y pases de autobús de NJ TRANSIT en los trenes de la línea Port Jervis hacia y desde las estaciones Harriman, Tuxedo y Sloatsburg. Short Line Bus aceptará boletos y pases de NJ TRANSIT en el Condado de Orange.
El Centro de Operaciones de Emergencia (EOC) de NJ TRANSIT estará abierto y monitoreará de cerca los pronósticos y las condiciones climáticas a medida que se desarrolle la tormenta. Se ubicará personal clave para responder a cualquier impacto en el sistema durante la misma.
Además, en el comunicado compartido por la agencia de transporte recomiendan a las personas a tener extrema precaución alrededor de las paradas, estaciones e instalaciones de autobús, ya que pueden existir condiciones resbaladizas.
Horarios en condiciones climáticas adversas
Si las condiciones climáticas requieren que NJ TRANSIT reduzca su servicio de tren, habrá horarios especiales para condiciones climáticas severas. La decisión de operar estos horarios se basa en la severidad anticipada de la tormenta y la capacidad de operar de manera segura y confiable el horario regular de los días laborables.
Los horarios de clima severo reducen el número total de trenes en funcionamiento y la frecuencia de los trenes, especialmente durante los períodos pico de viaje.
Preparativos de NJ TRANSIT por el tiempo invernal
- Los vagones y locomotoras han sido "preparados para el invierno", un proceso que incluye revisar los sistemas de calefacción, ventilación, termostatos, burletes y componentes electrónicos a bordo, así como cambiar los filtros y el combustible de una mezcla de verano a una mezcla de invierno.
- El programa de mantenimiento preventivo de NJ TRANSIT también incluye la inspección y el mantenimiento invernal de más de 750 interruptores y calentadores de interruptores, sistemas de cableado aéreo, 12 puentes móviles y energía eléctrica en los patios de almacenamiento y terminales.
- Se encuentran disponibles dos quitanieves con motor a reacción para eliminar el hielo y la nieve de las vías y las áreas de cambio críticas. Además, todos los trenes están equipados con quitanieves para limpiarla de los rieles.
- NJ TRANSIT Rail Operations tiene aproximadamente 20,000 libras de sal disponibles y tiene la capacidad de obtener 100,000 libras adicionales, de ser necesario.
- Además, su programa de poda de árboles durante todo el año minimiza de manera proactiva los árboles o ramas caídos a lo largo de vías y en su sistema eléctrico aéreo, el personal está en espera para responder rápidamente a los informes de árboles o ramas que podrían dañar los cables aéreos o impedir paso seguro de los trenes. Esta programa de poda de árboles dura todo el año y es parte del programa de mantenimiento preventivo.
