Amtrak realiza mejoras de infraestructura en el corredor noreste (NEC), que implica desde Washington DC hasta Nueva York incluyendo Filadelfia, con una inversión de $124 millones.
Se trata de un plan de mejoras que impactará las rutas de las regiones de Nueva Inglaterra y el Atlántico Medio, que buscan garantizar un nivel de rendimiento máximo de operación del ferrocarril.
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Los trabajos pueden ocasionar inconvenientes temporales a los pasajeros, pero la compañía a largo plazo busca tener mayores beneficios y confiabilidad de sus usuarios.
“Actualizar la infraestructura ferroviaria es un componente fundamental de nuestro plan para ofrecer una nueva era del ferrocarril mediante la modernización de la flota de Amtrak, la construcción de nuevos puentes y túneles, la revitalización de las estaciones y la redefinición de la experiencia del cliente para la era moderna. Estamos agradecidos con nuestros socios por su cooperación y flexibilidad a medida que avanzamos en estos proyectos críticos para lograr un buen estado y mejorar la experiencia general del cliente de Amtrak”, dijo la vicepresidenta ejecutiva de Amtrak, Laura Mason.
La empresa aseguró que la mayoría de los trabajos se realizarán durante la noche para minimizar el impacto en las rutas existentes.
¿Qué estarán haciendo?
- Estarán remplazando 40 interruptores de vía en Nueva York y regiones del Atlántico Norte.
- Cambiarón los rieles en 25 millas de la Región del Atlántico Medio.
- Pavimentarán todas las vías del corredor noreste para los trenes de alta velocidad.
¿Cómo te afectas?
Local
Los horarios de trenes serán ajustados por lo que podrías experimentar retrasos. El corredor noreste cubre desde Washington DC hasta Nueva York, con paradas en Filadelfia.
¿Que debes tener en cuenta?
Durante el verano las altas temperaturas también pueden afectar las operaciones de Amtrak. El calor hace que se expandan los cables de rieles, puentes y cables aéreos. Esto podría representar retrasos por las medidas de seguridad que Amtrak ha establecido, las restricciones establecen que los trenes operen a una velocidad más bajas que en condiciones normales de operación.
